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技術(shù)文章

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電動車輛分標(biāo)委召開2022年第三次標(biāo)準(zhǔn)審查會汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所2022-09-2616:43發(fā)表于天津2022年9月25日，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電動車輛分技術(shù)委員會（簡稱“電動車輛分標(biāo)委”）2022年第三次標(biāo)準(zhǔn)審查會以線上和線下相結(jié)合的形式召開。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟理事長董揚、電動車輛分標(biāo)委主任委員廉玉波、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（簡稱“中汽中心”）副總經(jīng)理吳志新出席會議并致辭。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處和中汽中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所相關(guān)同志以及電動車輛分標(biāo)委...

2022 9-27
充電槍插拔壽命試驗機的十二點使用注意事項充電槍插拔壽命試驗機適用于各種連接器作插入力與拔出力測試，配置自動求心裝置再配以各種連接器之夾具，可以得到*的插拔力結(jié)果，采用windows中文視窗程式設(shè)定，操作簡便，自動存諸測試數(shù)據(jù)(荷重-行程曲線、荷重衰減壽命曲線、測試結(jié)果)，且所有測試條件可存儲。充電槍插拔壽命試驗機采用高精密荷重元測量及伺服電機驅(qū)動，可得到插拔力結(jié)果，實為連接器制造商及各成品制造商之研發(fā)必需檢測儀器，適用于多種連接器插拔試驗之用，可顯示插拔力連續(xù)變化值和峰值，并具有次數(shù)設(shè)定，具有插拔的力值顯示和打印功...

2022 9-26
充電槍插拔壽命試驗機的應(yīng)用領(lǐng)域和特點介紹充電槍插拔壽命試驗機適用于各種連接器等產(chǎn)品之插入力及拔出力測試，同時解決各種連接器測試的夾具問題，及測試時公母連接器能自動對準(zhǔn)，不會有吃單邊的問題。對路徑間距的要求是環(huán)切路徑的路徑間距不大于50%,行切路徑的路徑間距不大于80%.合理地調(diào)整行切角度,保證生成的單段路徑的長度長.一般的插拔力試驗機X方向行程都會小于Y方向行程,所以在選擇方式是選擇水平方向銑底，試驗機利用Windows視窗中文畫面設(shè)定，操作簡單方便，且所有資料皆可儲存。充電槍插拔壽命試驗機適用于測試各種連接器的插...

2022 8-24
電動汽車充電設(shè)施測試標(biāo)準(zhǔn)匯總明確要“制定充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”提出開展“完善充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)”任務(wù)。“各地區(qū)要嚴(yán)格執(zhí)行全國統(tǒng)一的新能源汽車和充電設(shè)施國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不得自行制定、出臺地方性的新能源汽車和充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)”。《2020年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》提出加強標(biāo)準(zhǔn)的頂層設(shè)計和制定標(biāo)準(zhǔn)工作路徑行業(yè)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)化工作的同步有望增強。充電樁測試標(biāo)準(zhǔn)體系類別標(biāo)準(zhǔn)編號標(biāo)準(zhǔn)名稱國（行、團）標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)術(shù)語GB/T29317-2012電動汽車充換電設(shè)施術(shù)語GB在修訂NB/T33028-2018電動汽車充放...

2022 8-9
充電樁淋雨試驗機的結(jié)構(gòu)原理你知道嗎？充電樁淋雨試驗機是模擬下雨環(huán)境對產(chǎn)品進行測試的一款檢測設(shè)備，主要用于考核電工電子產(chǎn)品外殼，密封件在水試驗后或者在試驗期間是否能保證該設(shè)備及元器件良好的工作性能和技術(shù)狀態(tài)。同時產(chǎn)品的運輸過程或使用中可能受到浸水的影響，為產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供引用依據(jù)。充電樁淋雨試驗機的工作原理是什么呢？下面就從結(jié)構(gòu)方面對工作原理進行闡述：1.擺管擺動：通過步進電機、PLC（進口件）驅(qū)動減速器、通過可編程邏輯控制器設(shè)定自動完成;2.工作臺旋轉(zhuǎn)：電機帶動渦輪減速旋轉(zhuǎn)，從而達到工作臺旋轉(zhuǎn)速度;3.噴嘴：根...

2022 7-24
世界主要電動汽車充電連接器標(biāo)準(zhǔn)詳解顯而易見的，以純電為主的新能源汽車已成為汽車行業(yè)的大勢所趨。但是電動汽車在電池技術(shù)難以在短時間取得突破的現(xiàn)狀下，廣泛布局充電設(shè)施，希望通過充足的充電設(shè)備為車主解決后顧之憂。而電動汽車充電連接器作為充電設(shè)備中至關(guān)重要的元件，因為各國標(biāo)準(zhǔn)不一，已經(jīng)面臨直接沖突的狀況。在此我們?yōu)榇蠹沂崂硪幌赂黝愲妱悠嚦潆娺B接器標(biāo)準(zhǔn)。一、ComboCombo插座可以允許電動車慢充和快充，是目前在歐洲應(yīng)用廣的插座類型，包括奧迪、寶馬、克萊斯勒、戴姆勒、福特、通用、保時捷以及大眾都配置SAE(美國汽車...

2022 7-7
大眾CEO稱與特斯拉的競爭會非常激烈蓋世汽車譚璇馬斯克告知員工：要么回辦公室上班，要么離職5月31日晚些時候，特斯拉執(zhí)行官馬斯克向員工發(fā)送了一封電子郵件，詳細(xì)闡述了員工需到辦公室上班的規(guī)定。“特斯拉的每位員工每周都必須要在辦公室工作至少40個小時，”馬斯克在電子郵件中寫道，“此外，辦公室必須是你實際同事所在的地方，而不是某個遙遠(yuǎn)的偽辦公室。不來辦公室上班的員工，我們將視為自動離職。”大眾CEO：大眾與特斯拉的競爭將會非常激烈6月1日，大眾集團執(zhí)行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）表示，特斯拉在很多工序上...

2022 6-13
充電樁擺管淋雨試驗機的七個關(guān)鍵步驟充電樁擺管淋雨試驗機依據(jù)其應(yīng)用規(guī)定，選用機電工程融合的方法，根據(jù)齒輪傳動，做到試驗?zāi)康兀剞D(zhuǎn)工作臺傳動系統(tǒng)組織是根據(jù)電機帶動渦桿，驅(qū)動器蝸輪，做到要求轉(zhuǎn)速比，擺桿是電動式帶動減速器帶動齒桿驅(qū)動齒輪，使擺桿驅(qū)動器。旋桿是根據(jù)電機帶動減速器，降速面立即驅(qū)動器旋桿運行。充電樁擺管淋雨試驗機各個部件如今也都實現(xiàn)了智能化，為了使操作者在使用該設(shè)備時能夠更加的簡便，現(xiàn)今已經(jīng)安裝上了觸摸式控制系統(tǒng)，這不僅起到了減弱噪音與低碳節(jié)能的作用，還能使控制界面更加的友好、運行穩(wěn)定、操作簡單。具體操作...

2022 5-26

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